冷鍛件行業已成為制造業中重要的基礎行業，在國民經濟快速發展的帶動下，未來五年中國金屬鍛壓行業產值將保持20%左右的年均增長速度。國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝日前在“2011中國國際冷鍛件峰會”上指出，中國加入世界貿易組織后，全球制造業逐漸向中國轉移，金屬鍛壓業產值經過了連續多年年均30%的黃金時光，成為制造業中舉足輕重的基礎行業。未來五年，汽車、航空、兵工、造船、家電、電子、能源、化工等行業將保持強勁增長態勢，金屬鍛壓行業的發展空間依然巨大。
　　在國民經濟和國防建設中，鍛壓行業是不可缺少的重要部分，為各種機械產品和軍工裝備生產各種重要基礎零件。汽車、飛機、裝甲車輛、導彈等產品中凡是負載大或需要在高溫、高壓下工作的重要零部件，都是采用金屬材料經壓力加工成的冷鍛件。
　　羅百輝表示，中國冷鍛件產量已進入世界生產大國，但在設備構成、等級、技術水平和冷鍛件品種、精度、工藝水平等方面，與國外相比尚有一定差距。
　　我國鍛壓業與世界先進國家的差距
　　1、冷鍛件類別的差距
　　日本作為當今世界上鍛壓業最先進的國家，其模冷鍛件占總量的82.6%，自由冷鍛件占5.5%，環形件占11.9%，我國模冷鍛件占65%，自由冷鍛件占35%；日本在模冷鍛件中冷鍛件占5.8%，我國約占1%（不包含標準件）；日本鋁冷鍛件占1.9%，我國占0.1%。
　　2、勞動生產率
　　日本全員勞動生產率為175噸/人.年，印度為16.5噸/人.年。我國最具代表性的汽車鍛造公司的全員勞動生產率為50噸/人.年，浙江溫州地區的統計約為18.7噸/年.人。
　　3、能源消耗與環保
　　我國能源總量為世界第三位，能源消費是世界第二位，占世界總消費量10%。能源利用率只達32%，日本為57%，而每百萬美元GDP的CO2排量3077.7噸，是日本的11.8倍，印度的1.4倍。
　　4、模具壽命
　　我國熱鍛模壽命一般在4000－6000件，主要受工藝設計、鍛造設備、加熱、潤滑等因素影響，國外模具壽命在10000－15000件，模具壽命是影響冷鍛件成本的主要因素，提高鍛模的壽命是鍛造企業共同的使命。
　　我國鍛壓裝備和工藝達世界水平
　　來自中國機械工業集團公司的信息顯示，其所屬中國重型機械研究院研制的、擁有完全自主知識產權的16500噸自由鍛造油壓機，在上海重型機器有限公司投入使用一個多月來運行正常。這標志著我國大型鍛壓裝備和大型冷鍛件制造工藝達到了世界先進水平。
　　16500噸大型自由鍛造油壓機投入使用，使自由冷鍛件可達單件最大600噸的生產能力，除可以滿足國民經濟發展迫切需要的大型自由冷鍛件，還將為我國大型鍛壓裝備和大型冷鍛件產品出口奠定基礎。
　　由于歷史原因，我國在大型自由鍛造裝備和鍛造工藝技術水平發展方面相對滯后，無法滿足經濟發展對高質量的大型自由冷鍛件的需求。
　　據了解，傳統的自由鍛造液壓機分為水壓機和油壓機兩種。早期的大型自由鍛造液壓機，由于國產液壓技術達不到生產要求，一般都采用水泵－蓄勢站的傳動方式。我國目前使用的五臺萬噸級以上自由鍛造液壓機全部為水壓機。中國重型機械研究院自主開發研制的16500噸自由鍛造油壓機，采用油泵直接驅動的全液壓系統的技術方案，由于油壓機鍛造時壓力大、壓下速度平穩可控，冷鍛件變形節奏更加容易控制，從而使冷鍛件質量得到了明顯的提高。
　　中國機械工業集團公司現有二十多家科研院所，7000多名科技人員，從事重大技術與裝備的開發、研制、技術咨詢與服務，主要涉及的領域有電工電器、重型礦山、石化通用、工程機械、機床工具、儀器儀表和基礎件等
　　鍛壓行業的秋天來臨高端冷鍛件則是春天
　　解剖一輛克爾維特Corvette新型跑車，你會發現其中80%的部件都是鍛壓部件；美軍最新式的F-35戰機，其中80%的部件也都是鍛壓部件。國際模協秘書長羅百輝表示，世界上的汽車、飛機、兵器、船舶、電力、冶金、電子和家用電器等產品中，凡是負載大或需要在高溫、高壓下工作的重要零部件，均為采用金屬材料經壓力加工成的冷鍛件。鍛壓行業作為機械制造業的基礎行業，對裝備制造業和國防建設具有重要的影響，鍛壓業生產制造能力也成了衡量一個國家工業水平的重要標志。作為工業強國的美國、日本及歐洲國家，無不在鍛壓技術方面始終保持著世界一流水準。
　　隨著全球制造業向中國轉移，中國鍛壓行業也經歷了2001-2006連續多年30%的高速成長。2007年鍛壓行業產值增速回落至20%；2008年國內外經濟形勢進一步動蕩，上游原材料價格上漲和下游消費品市場持續走低，中國鍛壓業的寒秋是否也將來臨？
　　高速成長下的薄利產業
　　翻翻2007年的舊報，那一篇篇高奏凱歌的展望和時下“全球經濟危機”的調調形成了鮮明的對比。如果援引上年的分析數據，你會發現鍛壓行業還在“高速增長”并且“前景廣闊”：年產冷鍛件370萬噸，產量全球第一，4萬多家鍛壓企業，140萬從業人員，預測行業增速20%以上，發展空間巨大，最有希望、最具潛力市場……
　　“專門做鍛造的企業，08年的毛利率只有11%，已經降到了歷年最低水平，”鍛壓協會秘書長張金先生感慨道，“行業合理毛利率應該在20%-30%，這樣的產業才是健康的。現在的情況下，產業投資大，收益低，沒有人愿意投資了。”對于生產設備價值動輒數千萬甚至上億的鍛造行業來說，這樣微薄的利潤使得收回投資變成了遙遠的事情。
　　鐵礦石價格上漲帶來的成本壓力，正在從上游的鋼鐵行業向鍛壓行業進一步傳導；煤炭價格上漲引起的電力成本上漲趨勢不減。受經濟低迷、貨幣緊縮政策影響，國內居民消費受到一定程度的抑制，鍛壓行業的大東家——汽車行業調低預期。即使是在普通消費品領域，潛在的消費水平下降引發的對生產設備的需求減少，也將對鍛壓行業產生影響。同時，外向型企業的衰退也導致了對鍛壓件需求的減少。
　　鍛壓行業在裝備制造業內廣泛存在的基礎地位，如今成為了其處處受壓的劣勢所在。
　　“錘子一響黃金萬兩”，這句話形容的就是過去的鍛壓行業。“那個時候，一腳下去就是幾塊錢。“一位有著30年鍛壓行業經歷的老工人介紹說（自由鍛的鍛錘都是用腳踩的方式控制）。如今，鍛壓企業風光已不復當年。市場上升期形成的低端冷鍛件過剩產能，化作了競相壓價的力量，使得許多訂單不足的企業苦不堪言。
　　技術有待繼續提升
v過去數年的繁榮，似乎并沒有給鍛造行業帶來太多的積累。我國目前年產370萬噸冷鍛件中，自由冷鍛件占27%約100萬噸、模冷鍛件占73%約270萬噸。與前幾年相比，模冷鍛件占比有一定上升（之前只有65%），但與先進國家相比仍有差距。
　　鍛壓強國策略建議
　　1、解決對我國重大裝備所需大型冷鍛件
　　我國已有8MN以上液壓機140余臺，其中60MN－125MN壓機9臺，具備了600MW亞臨界火電機組，700MN水電機全部大冷鍛件的生產能力，150MN液壓機的投入使用，相應配套裝備及工藝水平就位后將能制造550－600噸鋼錠，生產300噸級優質冷鍛件，逐步滿足現全部靠進口的700MW水電，1000MW核電及超臨界火電機組的大冷鍛件。
　　應該引起高度重視的今年來，由于市場的需求，不少地方盲目上20MN－60MN自由鍛液壓機，已開始出現供大于求，惡性競爭的苗頭，自由冷鍛件的生產能耗高，環境污染重，不能再盲目上馬了。
　　2、加大對模冷鍛件生產的改造力度，形成打造鍛造強國的主力軍
　　我國模冷鍛件生產企業，部分骨干企業采用了熱模鍛壓力機，并相應配以操作機械手和多工位熱成形壓力機外，大多數企業仍采用雙盤摩擦壓力機上配以空氣錘備培德人工操作生產工藝，使冷鍛件精度，模具壽命，冷鍛件質量穩定性均受影響。因而鍛造也面臨一個國內由于汽車業的發展，國際上全球采購的良好發展機遇，因此鍛造企業應加大企業的技改，大力采用打擊能量可控的離合式螺旋壓力機和熱模鍛壓力機，并配以楔橫軋，輥鍛制坯工藝，工件傳送逐步向手工操作向自動化操作過渡。從新材料（非調質鋼）應用、剪切、加熱、模具預熱、潤滑，鍛造工藝過程控制，冷鍛件熱處理及清理，不斷地加以改造。使我國的鍛造業在已具備相當產能規模的基礎上，提升整體競爭能力。

文章由振博機械編輯發布：http://m.czvtihhyv.cn/article/jsldjhy.html